早上先去投開票所,投完票火速往高鐵站移動。

搭上08:48 1439次高鐵,到嘉義已10:14,到站外排隊坐嘉義市BRT,嘉義市BRT在97/4/30以前,乘坐BRT在高鐵太保站上下車免費。

10:30 BRT準時開車,到嘉義火車站後站已11:00,爬過天橋到前站找「溫記麵館」吃麻醬麵和榨菜肉絲麵。溫記麵館:嘉義市中山路480號

溫記麵館泡菜
泡菜不夠酸,不是很夠味。

溫記麵館麻醬麵
我點的麻醬麵,還不錯吃。

溫記麵館榨菜肉絲麵
翠的榨菜肉絲麵,還不錯。

麵的份量不算少,吃的很飽。

吃完沿新榮路、民族路、仁愛路繞一圈,走了1.4km當飯後健行,走完就去坐阿里山小火車了。
(早知道會走這麼遠,那就該走去恩典方塊酥採買才對)

阿里山小火車車票

費盡心力才搶到的小火車車票。

阿里山小火車

上車前拍照。

阿里山小火車

阿里山小火車

阿里山小火車

車外車內隨便拍。

上山小火車相當歡樂,列車長會自己解說或播放解說錄音帶,一整個出遊氣氛。

北門站
小火車第一站:北門站。

北門站
北門站
海拔30公尺的阿里山火車起站,為便利遊客已將起站拉到嘉義站。

蒸汽機車展示場
附近有蒸汽機車展示場。

竹崎車站
竹崎車站,興建於日據時代,是阿里山鐵路平地段的最後一站,也是鐵路上山的起點。這座木造的車站,具有濃厚的日本風味。

竹崎車站
有讓遊客下車,所以趁機跑到站外拍一張。

竹崎車站

竹崎車站

樟腦車站
樟腦寮車站:樟腦站曾經是台灣樟腦重要的輸出地點。如今僅剩下鐵道旁一排樟樹供旅遊者回味台灣樟腦王國的盛況。火車在此必須向左方軌道後退,進入車站。火車出發後,就是觀賞火車繞獨立山三圈的路段。你可以在左方窗口看到樟腦寮車站兩次,在右方窗口看到一次。

獨立山車站
獨立山車站:火車在獨立山螺旋式爬山中途,會經過獨立山車站。車站兩端都是隧道,一邊是9號山洞,一邊是10號山洞。

獨立山車站
這兩張也是趁機跑下車拍的。

獨立山站
列車行進中拍的。

梨園寮車站
梨園過去或有梨子種植,但目前則以麻竹為大宗特產。這兒的竹筍和土肉筍往往製成筍干外銷日本。1985年後,這裡已經改為無人看管的招呼站。

梨園寮車站

交力坪車站
交力坪車站:每天上山下山的阿里山號火車,下午3:13在此固定交會。許多旅遊會在此下車活動、拍照留念。這裡是除了北門、竹崎、奮起湖和二萬坪外,中途仍在營運的小站,也是前往瑞里風景區的重要驛站。站旁有三、四家老雜貨店。

交力坪車站
上山列車在此等候下山列車交會,趁機下車拍照。

交力坪車站
下山列車有十節冷氣客車,由兩台火車頭推送。

交力坪車站
上下山列車合照。

交力坪車站
交力坪車站海拔。

水社寮車站
水社寮車站:水社寮海拔近一千兩百公尺,是篤鼻山、四天王山群峰下的一個小站。簡陋的屋宇比鄰而居,展現了山地部落的淳樸。過去曾經繁華如奮起湖,後來沒落。最近因周遭有蝙蝠洞景觀,廢棄的車站也改建為蝙蝠教育中心,漸成為重要的景點。

水社寮車站
玻璃上的圖案還蠻可愛的。

已廢校的國小
列車運行時,列車長用廣播跟大家介紹週圍景觀,這間是看起來蠻漂亮的國小,但是已因學生不足廢校。

已廢校的國小

奮起湖車站
由嘉義出發約二小時十五分抵達奮起湖。奮起湖是森林鐵道最大的一站,舊名畚箕湖。老街、便當和四方竹亦是這兒過去的特色,如今更發展出細膩的物產風貌,早年,上山下山火車抵達此站正好都接近中午時分,旅客肚子餓了,需要吃飯。這也是奮起湖便當聞名的緣起。

奮起湖車站
奮起湖車庫,裡面有蒸氣火車展示。

萊瑪18噸蒸汽機車
萊瑪18噸蒸汽機車

萊瑪18噸蒸汽機車

阿里山號
這是下山列車的車尾,沒有「阿里山號」的標誌了,所以可看性少了一點。

拍阿里山號的人群
這是狂拍下山列車車尾的大砲群,實在是太有趣了忍不住偷拍一張 XD

多林車站
多林舊名別囉嘕,是大凍山麓的一個鄒族小部落。從車站可以回頭望見大凍山。1985年起成為招呼站。

陽光灑在森林裡
這張相當漂亮。

陽光在森林裡

之字型鐵道
剛剛走過的之字型鐵道。

三角形的鐵路迴轉道
只拍到三角形的其中一角。

二萬平車站
目前為阿里山青年活動中心所在地。在假期和加班車時,火車會在此停靠。在登山方向右側前方,可見塔山雄偉的山壁,經常吸引許多遊客前往拍照。黃昏時的塔山夕照和晚霞、雲海都是著名的風景。

阿里山青年活動中心
阿里山青年活動中心

阿里山神木
神木站:神木站海拔2138公尺,位於第三分道。過去曾經有一棵大神木立於鐵道邊,是廿世紀時阿里山旅遊景觀最著名的地標。
樹齡達三千年以上的阿里山神木屬紅檜,原樹高52公尺,為阿里山最大巨木之一。1956年秋,樹身曾遭雷擊,現在上端所植之二代木,為1962年栽種。但遺憾的是,1997年7月1日,因大雨而有半邊倒塌。後來林務局為尊重生命、順應自然及維護遊客安全,1998年6月將神木放倒置於原地,供人觀賞。

阿里山新站
阿里山新站:嘉義站出發三小時半後,抵達了新站。新站是阿里山森林火車的終點,同時也是阿里山支線火車,祝山線、眠月線和神木線的起點。1981年興建了大紅柱的宮殿式車站,新站擴大落成後,阿里山公路也於隔年通車,阿里山森林遊樂區更形熱鬧,旅館和餐飲業林立,形成繁華的商圈,舊站反而沒落了。(註:舊站即為沼平車站,現僅存阿里山閣飯店和少數攤販)

阿里山新站
到站了到站了,乘客魚貫下車。

阿里山新站
翠和車廂合照。

阿里山新站

檜木車廂
阿里山森林區內區間車為檜木車廂,上車有淡淡的檜木香味。

祝山觀日車廂
祝山觀日車廂。

三種不同車廂
左邊紅色的是祝山觀日火車,中央是區間用檜木車廂,右邊是往嘉義的冷氣列車。

阿里山新站
在二樓拍阿里山新站上半部站體。

到站時阿里山閣交通車剛走,說下一班17:25才會到,此時才17:05,和翠決定先去商店街看看。

海拔2170公尺
這是現在溫度。

阿里山萊爾富
2200公尺的萊爾富。

彩葉槭
車站前彩葉槭。

我們準時回來,但交通車卻不見縱影,經過漫長的等候,車班終於來了。

阿里山閣前吉野櫻

阿里山閣前吉野櫻

阿里山閣前吉野櫻

阿里山閣前吉野櫻

阿里山閣前的吉野櫻。很多房客在這邊拍照,雖然沒有很大株,但花開的很不錯。
隔天經過一夜陣雨後,綠芽就冒出來了。

阿里山閣吉野櫻
下雨後果然不一樣啊。

阿里山閣前吉野櫻

夜賞吉野櫻,雖然不能和日本的夜櫻相比,但心意有到了。

入夜後外面有點冷,原先要去商店街覓食,後來改變心意,在飯店飲食部進食就好。
三菜一湯兩人份$500,算是還能接受的菜色(高麗菜、雞肉、玉米 + 什錦湯)。

吃完後躲回房間打開葉片式電暖器,窩進棉被看投開票結果,晚上九點就沉沉睡去。

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