4/5 社頭→成功→烏日→臺中→豐原→后里→泰安→三義→竹南→大山→新竹→樹林

社頭 成功 烏日 台中 豐原 后里 泰安 三義 竹南 大山 新竹 樹林
0929 1001
   1026 1031
      1102 1112
         1125 1137
            1148 1155
               1224 1227
                  1258 1307
                     1341 1417
                        1447 1458
                           1545 1619
                              1619 1743

今天8:00才起床,小華還問八點嗎?這麼晚?你這麼客氣XD
大家跑三天也累了,睡晚一點吧,今天我只剩8個章要蓋,估一下時間,八九點出發就可以。

下樓時搬行李覺得手有點酸,昨天搬12顆粽子果然還是有影響的。

早上和小華家人道謝/道別後,小華載我們去買早餐。

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彰化社頭楊家筒仔米糕,好多當地人在買。

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彰化社頭楊家筒仔米糕$25,小熊發現是用絲襪綁米糕,因為社頭是襪子生產重鎮,容易拿到不要的絲襪嗎。

約8:50小華載我們到社頭車站,就和小華道別囉。
小熊說她想早點回台北,就問社頭站櫃台有沒有座位可以買,社頭站員人很好,用電腦一筆一筆查,然後立即拼湊出以下車票。

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社頭→台北的自強號,由不同座位組成:
1.社頭→彰化區間車。
2.彰化→竹南自強號,苗栗以後無座。
3.苗栗到竹南站著休息一下,再接竹南→台北自強號。

我則是買了社頭→成功的區間車,要繼續今天的山線行程。

小華有交代,楊家筒仔米糕要擠一下,把醬料擠進去,不然沒有味道,擠完後開始吃,還不錯吃說,$25還蠻便宜的。

在社頭月台上吃早餐的時候,集集線列車進站,沙崙線和集集線列車都有彩繪耶。

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集集線彩繪列車,第3節。

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集集線彩繪列車,第1節。

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集集線彩繪列車停在社頭,是為了待避環島之星。

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員林站月台牌,不是寫上一站下一站,是寫搭乘方向的大站。

小熊在員林站下車等1008次自強號,我繼續往北蓋章,兩個人就在這裡分開了。

之前蓋海線是一個人旅行,今天蓋山線也是一個人旅行,共通點是前一晚都住在朋友家裡。

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10:01 2450次區間車準時進入成功站。
成功車站是成追線其中一站,北上可達新烏日,南下可達縱貫線彰化及海線追分,搭乘南下列車的朋友可要看清楚,不要坐錯了。

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成功車站,裡面有鐵道百章以外的紀念章,不過不若追分站那麼琳琅滿目。

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成功車站站體。

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繼續北上抵達烏日站,新烏日站在之前海線時收過了,就直達烏日站。

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烏日車站,波浪型雨簷為其建築特色。

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烏日車站地下道的光輪花。

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烏日車站站體。

在烏日車站時,發現有一對母子也是來蓋章的,在成功有碰到,在烏日也有碰到;媽媽問我是不是也來蓋章的,他們住高雄岡山,因為兒子是鐵道迷,因此帶他來蓋章,今天打算蓋到新竹回頭,我說我已經快要環島一圈了。

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臺中車站。

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臺中車站,主站房為混合日本風格與文藝復興風格的紅磚建築,被列為國家二級古蹟。

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臺中車站。

在臺中車站原先預定停留41分,因為怕停留13分不夠,出站先去旅遊服務中心收第23個微笑章:台中中區。旅遊服務中心的章當然也是要收的,這裡有PTT外掛的娜娜章,再去服務台蓋鐵道百章,服務台還有記錄蓋鐵道章的人數。出站拍完照再衝進來,才花8分鐘而已,13分還算足夠。

因為臺中車站北上是第一月台,且是岸式月台,不需要跑地下道,因此時間節省不少。

下一站是豐原,原先以為2448次區間車11:48才會到站,結果11:37就到站了,原來在豐原站會待避自強號,我有11分鐘可以出站蓋章再衝進來搭同一班。

回來後仔細看一下時刻表,2448次從潭子→豐原的時間的確比別人長,時刻表有顯示它會待避,只是我排表時沒注意到。

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豐原車站,目前使用中的臨時車站,原為島式月台二座,現因臺中地區鐵路高架計畫,改為岸式月台、島式月台各一座,第三月台停用。

在豐原車站內的7-11收到第24個微笑章:豐原。

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豐原車站月台牌。

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后里車站,在本站休29分,可以好好出站拍照。

要蓋鐵道百章的時候,站務員去忙了,章就放在窗口旁邊,伸手可得之處,鐵道迷兒子在想要不要拿章來蓋,媽媽說不告而取謂之竊,是小偷,不可以。等了一會兒站務員終於來了,站務員還熱心幫外國人處理鐵馬業務,那個外國人想載腳踏車到台北。

后里站的章也不少,有縱貫鐵路通車百年、還有鐵路節121週年紀念,及小站巡禮章。

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后里車站,站前有超多租車員工,這裡的租車業務這麼發達嗎。

本想到處逛逛,但后里前的省道似乎沒有什麼好逛的,因此又回到月台上。

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后里車站月台牌。

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后里車站及區間車。

離開后里,繼續往泰安前進。后里到泰安雖然只有短短2.6km,但將抵達泰安站前,出隧道的那一瞬間,眼前開闊的河床谷地,令遊客發出驚呼。

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泰安車站風景,五層樓高的月台,可遠望火燄山。

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泰安車站月台牌,這裡是后里區泰安里。

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泰安車站往南拍,遠處有一個隧道。

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泰安車站站體,是台鐵第一個高架車站。

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高架化軌道。

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泰安車站對面的秧苗剛種下。

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泰安車站地板,有泰安鐵道文化園區的鐵牌。

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在泰安車站出現的狗,毛色還不錯。

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高架化軌道下方,有一台S302柴電機車。
馬力890HP,總重54噸,連續牽引力9,700公斤,燃油箱容量2,270公升。

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在泰安站旁邊,有一間民宿:新幹線列車站。

原本在外面拍完照就要閃,但心念一動,停下來翻319微笑護照,發現它是微笑商店耶,就走進去蓋微笑章,收到第25個微笑章:后里。民宿老闆很客氣的拿章讓我蓋,縱然我不是房客,感覺很好。

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新幹線列車站,當初爸爸買了四節普通車廂,全家人都快瘋了,要放哪?要幹嘛?後來終於認同爸爸的熱情,一起來開了這間民宿。

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新幹線列車站,庭園中央的火車。

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蓋完章回到泰安站,泰安站有設手拉門讓乘客在裡面躲風,旁邊也設有護欄,怕乘客被強風吹落軌道的樣子。

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泰安站瞭望大安溪拱形鐵橋。

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泰安站月台。

12:58搭上2458次區間車,在車上到處亂拍風景。

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泰安站附近:開闊的河床谷地。

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泰安站附近:大安溪拱形鐵橋。

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泰安站附近:開闊的河床谷地。

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泰安站附近:火燄山。

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泰安站附近:開闊的河床谷地,接近三義車站端,這裡較繁榮。

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約十分鐘後,就到達今天山線集章的最後一站:三義。
搭乘2458次區間車抵達三義,若今天在社頭搭乘早一班區間,原先預定也是搭2458次抵達三義。等於比預計的往前跳一班車,歸功於在后里待避自強號的2448次區間車。

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從月台內拍三義車站。

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從車站外拍三義車站。

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三義車站旁有一個陶藝館,我有去門口晃一下,但沒有進去逛。

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三義車站剪票口旁的木雕。

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三義車站地下道的擺飾。

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三義車站地下道的擺飾。

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三義車站月台牌。

由於山線苗栗以北的章我已經收過了,下一站要前往海線大山,補完上次沒蓋到的,就在三義站月台和公務員媽媽+鐵道迷兒子道別囉。兒子說想去香山溼地走走,所以他們可能也只蓋到香山為止。

搭乘20次莒光號抵達竹南,今天清明連假收假,莒光號上人滿為患,今天第一次擠火車,不然之前區間車都有位子坐。

在竹南站上個洗手間,去萊爾富買個三明治,兩點半還沒吃午餐;考慮一下,就一次買了竹南→大山來回票,及竹南→樹林區間車,這樣從大山回來時就不用再出站買票,可以直接回家。

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竹南站月台牌,南下可達山線造橋、海線談文。

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談文站,木造日式站房,之前蓋海線時有來造訪過,側面有牛眼窗。

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大山站月台牌,背後是我搭乘的2453次區間車。

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大山車站月台。

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從月台上拍大山站體。

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大山站天橋上瞭望。

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大山站天橋上瞭望。

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大山站天橋上俯視大山站體。

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大山站體,這側可見牛眼窗。

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大山站剪票口,木製站房的剪票口。

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大山站體,海線木造站房。

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大山站內部,售票口平常遞票是透過半圓小孔,有客人要蓋鐵道百章時,就把整片木板掀開遞鐵道百章木盒給客人。

這一站要停47分,我就出站去找7-11蓋章,出站就可見7-11招牌,直走就到了,只是有點遠約需走十來分鐘。收到第26個微笑章:後龍。

這裡是苗栗縣後龍鎮灣寶里,似乎就是那個大名鼎鼎的西瓜產地:灣寶,只是今天只是蓋章行程,無暇多逛。

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離開大山站前,再拍一張。


蓋完大山站的鐵道百章,達成基隆經高雄到知本,縱貫線+山海線+屏東線全數完蓋!

下一步是攻略宜蘭線、花東線、及三條支線了。


從大山站北上,搭乘2414次區間車,又是客滿的,今天第二次搭到客滿的車,也只有這兩次,後來在新竹換3020次區間車,又是大家都有位子坐了。(後來3020次到桃園才客滿,月台上擠不上的乘客帶著怨念目送列車離開@@)

最後3020次區間車在17:53進入樹林站,正式完成生平第一次鐵路環島
4/1 22:40 北上出發,4/5 17:53 北上回到同一站,約92小時完成鐵路環島。

S_IMG_2575車票
今天搭乘的車票,從三義離開是莒光號,其他七段都是區間車。
8張票加起來票面價$319,磁卡9折約$285。

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名產:不二家蛋黃酥,6入$180,不錯吃。

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彰化大元餅行蔴薯綜合口味,感謝小華妹跟我換鹹味的。

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彰化大元餅行蔴薯綜合口味,1盒$150,口味有紅豆、花生、瘦肉、香菇素食。我覺得花生的不錯吃,瘦肉和香菇我分不太出來,但兩個鹹味都還不錯,紅豆也不差。


鐵道百章:8個。總進度 59/100
微笑319章:4個。
步行數:3,840步。

今日花費:早餐$25 + 火車票$285 + 三明治$78 = $388

延伸閱讀:
鐵道旅行幸福100:全台百章紀錄

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