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05:47樹林→台中→二水→龍泉→集集→車埕→水里→龍泉→濁水→彰化→新竹→21:44樹林
樹林 台中 二水 龍泉 集集 車埕 水里 龍泉 濁水 彰化 新竹 樹林
0547 0811 莒光11次
0842 0937
1037 1104
1114 1123
1247 1317
1503 1513
1522 1550
1603 1615
1737 1837
1900 2020 莒光80次
2027 2144
今天要蓋集集線的章，鐵道百章已收集96個，全台灣只剩集集線而已，所以就安排集集線一日遊來收章。
原本要直接去二水蓋章，但想到6月9日鐵路節有新章，於是新增停靠點台中，要去蓋鐵路節新章。
早上搭乘往台中的第一班車莒光11次，車上接近客滿，偶爾有人被趕，還好我有買到座位，只是後來愈坐愈冷，隔壁的女生說她冷到快受不了，列車長才來把溫度調高，此時列車已過豐原，我都快要下車了。
08:11抵達台中站，先去服務台蓋鐵路節新章，剛剛出站時發現購票證明章很新，又繞回收票口蓋台中站證明章，此時已08:18，估一下時間應該可以，就往繼光街謝氏早點出發！
其實我事先知道二水站前面有傳統市場，裡面的炒麵也有人推薦，但謝式早點的豆花聽說吃了會有龍飛出來 會灑花瓣，因此決定衝來繼光街外帶，再衝回火車站趕車。
台中火車站前中正路直走，到繼光街右轉即達，googlemap說步行7分，查環島地圖時瞭解那是快走的速度，一路疾行正好在7分鐘到達，走到繼光街123號前…沒開？！我還楞了一下，轉頭看到對面的136號，店開的很大啊！原來搬到對面了。
台中謝氏早點。台中市中區繼光街136號。
由於還要趕車，就點蛋餅和豆花帶走。
等餐時跟穿紅衣的老闆娘閒聊一下，說我是從台北特地跑來的，她看起來很高興的樣子，馬上推薦：「我們家的豆花很有名你要吃吃看…啊你有點了XD」
台中謝氏早點蛋餅$20，蛋餅皮有厚度，吃起來口感較佳，不像台北都是買機器冷凍餅皮。
台中謝氏早點豆花$25，營業時間5:00-12:00。
台中謝氏早點豆花$25。
這個豆花看起來沒啥特異功能，但是等到吃起來的時候～～～
豆花超級軟嫩的啦！真的用舌頭頂就可以化開了，而且不止這樣！
連花生也是一頂就完全化開啦！
相片中的花生看起來並沒有特別爛，你可以輕易辨認出花生的外形，但實際上卻是完全的煮軟了，實在是太好吃了！這麼好吃的豆花我以後吃不到怎麼辦 QQ
店名：謝氏早點
地址：台中市中區繼光街136號
電話：04-22202419
時間：5:00-12:00
推薦：豆花！蛋餅、肉蛋土司
吃完早餐後休息一下，列車抵達彰化。
彰化車站月台上有登車小綠人耶，很有趣。
9:38 2115次準時抵達二水。
出站後先去售票窗口蓋下第97個鐵道百章：二水。旁邊還有五個紀念章，縱貫線那頁早就蓋滿了，於是全部蓋在集集線那頁XD
9:55 二水車站站體。
二水車站僅有兩個售票窗口，很像三等站的感覺，但它是一個二等站。
二水車站的右手邊有一個旅遊服務中心，在這裡收了微笑319章：二水。
右轉的小路步行約3分鐘可達鐵路公園。
F-5戰鬥機。
F-5戰鬥機，由美國諾斯洛普公司於1962年推出的一款輕型戰機，受到美國盟國及第三世界國家採用。
旁邊就是台鐵CT278蒸汽機車、台糖345機蒸汽機車。
台鐵CT-278在日據時代為C57型蒸氣機車，於1953年由日本川崎重工製造，該型機車光復後改稱CT-278型，是台灣鐵路蒸氣動力時代中，機車蒸氣鍋爐壓力最高，主動輪直徑最大，速度最快，專為牽引噸位較重，或高速運轉的長途旅客列車。到西元1983年2月28日全部(CT277 CT284)停用，行駛30年之久，是最優秀的蒸汽機車。
CT278號：C表示三個主動輪軸，T表示有附掛煤水車，車號278號。
CT278側面照。
CT278正面照。
765
CT278的輪子很大，主動力輪直徑1750mm，和我的身高一樣高！
CT278主動輪1750mm，導動輪860mm。
CT278側面照。
車輪配置為2-6-4，表示導動輪2輪 (最靠左的小輪)、主動輪6輪 (中間三個大輪)、導輪4輪 (右邊兩個小輪)。
台鐵CT278蒸汽機車鍋爐，這張是站在地上把手伸長去拍的。
台鐵CT278蒸汽機車簡介。
台糖345機蒸汽機車，比利時所製造的小火車頭。軌距76.2公分是國際標準軌的一半，所以被民間暱稱為五分車。
台糖345機蒸汽機車鍋爐。
台糖345機蒸汽機車簡介。
逛完回二水站要搭10:37的3809次區間車，結果LED燈寫誤點11分…台鐵你好樣的。既然如此，我就直走去看看二水老街吧。
二水車站前直走，在台電營業所前右轉，即達謝東閔故居。
現址為二水鄉社區大學，謝東閔先生把老家捐給學校，作為教育的基地。
10:32 謝東閔故居的三合院，現在似乎門窗緊閉，拍個照就閃人了。
步行回到二水車站，10:36列車當然還沒進站，看一下LED燈，現在變誤點8分，有好一點。
此時二水車站的溫度計已經34度了，真的好熱！
二水車站內還有掛題字啊，很特別拍一張。
好不容易搭上誤點的3809次區間快後，很快抵達招呼站：源泉。
集集線招呼站：源泉，圖中女子正準備穿過站體要出站。
接著快要進入龍泉站時，右側就出現著名的「綠色隧道」了。
集集綠色隧道。
集集綠色隧道。
集集綠色隧道。
11:06 3809次區間快進入龍泉站。
大家很迅速的步下月台，前往搭乘台鐵交通維持專車，表訂是有三輛車，但只看到兩輛巴士，動作慢的人就得站著了。
由於客運官網上的時刻表不一定準，在車上跟隔壁的媽媽借了時刻表來看，當場手畫出下午的行車，決定順序為集集→車埕→水里，這樣每個站都可以停80分鐘左右。
11:24 專車進入集集站，站前的集集小火車是一定要拍的。
拍完進入集集站，蓋下第98個鐵道百章：集集。
集集小火車雕塑品簡介。
集集車站站體。
從集集車站出來左手邊，本來是一個鐵路博物館，但現在已經變成很普通的賣店了。
SL22蒸氣火車，原為阿里山森林鐵路運送木材用，重28公噸，牽引重量140公噸。民國2年5月出廠，民國65年9月24日停駛。
SL22蒸氣火車，特色為上下機動的直式汽缸，帶動滾轉的橫桿，以特殊設計的傘形齒輪牽動火車前進。
SL22蒸氣火車。
拍完蒸氣火車，在集集站前左轉，沿民生路直走，第一個紅綠燈右轉，這裡有阿婆臭豆腐(46年老店)，結果下午三點才開門，真有個性。(臭豆腐$40、豬血湯$10)
沒吃到就再回到集集站前，站前直走左手邊有遊客中心，當然要進去吹冷氣蓋章囉，在這裡收下微笑319章：集集。
這裡還有其他各式紀念章，蓋了好一陣子，順手把它全部排列整齊，不然本來堆的像小山一樣。紀念章有編號1-12，是集集主要的12個景點。
集集遊客中心。
集集遊客中心，放映室。
集集線客運接駁專車時刻，下週客運就停駛了，拍張照紀念一下。
集集線客運接駁專車時刻，下週客運就停駛了，拍張照紀念一下。
集集遊客中心對面，吳厝社區的壁畫。
集集車站的招牌及月台。
空無一人的集集車站月台，集集線停駛才有這種光景，不然平時不管有沒有火車來，一定有滿滿的遊客在月台上跳上跳下拍照。
照例的集集車站月台牌。
午餐則是選擇這家老五豬腳大王。
牆上有很多推薦菜色，但都要人多比較好點。
天氣過熱吃不下，就點一個魯肉飯$25就好囉，旁邊是免費附贈的紅刺葱茶。
魯肉飯的料還算多，醬汁還不錯。
我進店時約12:20，本來還想說要是客滿只點一碗魯肉飯會不好意思，結果裡面只有一桌客人，我坐下來他們就吃飽離開了，所以有一段時間是我單獨一個人在冷氣房裡吃著魯肉飯。
結果我還沒吃完，又有兩桌客人進店，約十幾個人老闆娘忙的團團轉，我果然有招財貓特質。
12:47 回到台鐵交通維持專車站牌，專車像火車一樣的準時進站，就上車往車埕前進囉。
13:11 抵達車埕，下車就看到明潭發電廠。
目前發電中，水里溪水流非常湍急。
涼亭旁的簡介。
水里溪非常乾淨。
明潭發電廠發電中，水從左上方衝下，激起小小的白浪。
在辦公室前，有一台守車和貨運平板車，要是把它當舞台應該蠻有特色的。
水里農會的販賣車。
車埕站號誌樓被包圍了，不過連圍籬上的彩繪一起拍也不錯。
兩年前還在興建的林班道，現在已經蓋好了，裡面有小七和其他小店，一樓有一間秤重的冰淇淋好像還不錯。
在這間7-11收下微笑319章：水里。
又回到車埕遊客中心，這個和室還是一樣漂亮。
和室看出去的風景，就是這麼棒，只是現在7月太熱了，不適合在這裡午睡。
13:33 車埕遊客中心的和室，現在沒什麼遊客，等近三點時和室就滿滿都是小孩子了。
這裡的魚也被餵的很肥。
這裡的魚也被餵的很肥。
車埕木業館，兩年前是要門票的，現在已經免門票了。
車埕木業館，這是當年切割木材的情景。
車埕木業館，屋頂很有設計感。
逛了一陣子後，我決定回來遊客中心，要環繞貯木池一週，兩年前沒有繞，今天要來步行環繞一圈。
車埕遊客中心貯木池。
車埕遊客中心貯木池，這應該是野薑花。
車埕遊客中心貯木池。
車埕遊客中心。
車埕遊客中心貯木池，這裡風景真的不錯。
車埕遊客中心。
車埕遊客中心貯木池。
車埕木業館，有人力車體驗$10，小朋友很努力的拉車，旁邊的家長拍的不亦樂乎。
逛完林班道，出來正好幫加煤平台和號誌樓合照。
車埕站內的展示用貨運列車。
從林班道走回車站，也是有一小段路，在車埕站蓋完章後，拍一下站體。
收下第99個鐵道百章：車埕。
車埕站站體，目前維修中。
車埕站月台牌。
車埕站往水里方向拍攝。
蓋完章後，又回遊客中心逛一下，時間差不多就該去坐車了。
水里溪的水一樣多。
在水里溪旁的涼亭乘涼還蠻不錯的，風很大很舒服，比遊客中心舒服多了。不過天空開始飄雨，就趕緊上車往下一站水里前進。
我搭的客運預定15:22離開水里車站，然後15:13就到水里車站了，真快！
水里車站站體。
水里車站空無一人的月台。
水里車站月台牌。
在這裡收下第100個鐵道百章：水里。
鐵道百章終於完成！蓋章行程共花了11天的時間，包括環島一週，終於順利完成了！
離開水里車站，原訂是要去董家肉圓/民族街118號，但天色有點不妙，臨時決定取消行程，再搭乘同一班車前往龍泉。
附帶一提，可能是集集線停駛的關係，水里和車埕站都沒蓋到小站巡禮章。
搭乘客運回到龍泉站，下車就可以看到軍營，通往軍營的專用鐵路就是：中興二號特種支線，供軍方運輸使用。
龍泉站月台。
停在龍泉站內的3816次區間快。
在月台對面馬路上的龍泉車站招牌。
回程看到綠色隧道有人在騎腳踏車。
16:16抵達濁水站。原本前往水里的行程取消，就改來濁水吧。
3816次區間快和3817次區間快在濁水站交會，有一家人從龍泉站坐來，在濁水站跳上車坐回去，大概開車來停在龍泉，坐免費火車讓小孩體驗吧。(雖然集集線並未免費，該家人是坐霸王車的行為)
濁水車站站體，月台上的3816次區間快停靠較後面，不蓋住行人穿越道。
濁水車站招牌，旁邊的茶壺是由車站前三億茶行捐贈。
出濁水車站右轉，就可以看到「濁水車頭」的石碑。
再往前走約10分鐘，就到「921地震斜塔紀念地」。
民國88年921大地震，車籠埔斷層穿越南投縣名間鄉，造成濁水村整村隆起約三公尺，台電高壓鐵塔嚴重傾斜，斜塔的上部結構為鐵塔，下部結構為沉箱，經儀器測量其傾斜角度為16.5度，在安全上和結構上通過土木技師公會鑑定，安全無慮，除了學術用途更添一處觀景點。
鐵塔上的小字是「九二一震災紀念鐵塔」。
地震斜塔紀念地，還有附一個量尺，不過我不知道怎麼量出16.5度就是了。
舊集集線鐵軌，在921地震中有如牛角般向右扭曲。
旁邊的鐵橋亦扭曲變形，集集線鐵軌重舖後，留下部分遺跡供作紀念。
逛完回到濁水車站，看到車站出來左轉有間7-11，想說去收名間鄉的章，結果這間的章被偷了，店員說前面還有兩間7-11，隨手一指我就走了15分鐘，還沒看見，索性不蓋了，回車站覓食。
濁水車站前的濁水肉焿王，有人在網路上推過，因此跑來吃。
濁水肉焿王：魷魚肉焿$40，牆上菜單沒有，紙本菜單才有。
說真的還不錯吃，重點是魷魚很脆，口感很好。
濁水肉焿王：筒仔米糕$25，這個也不錯吃。
不過硬要比較的話，社頭楊家筒仔米糕略勝一籌。
濁水的米較軟爛，社頭的米粒分明。
店名：濁水肉羹王
地址：南投縣名間鄉濁水村員集路66號
電話：049-273-6125
推薦：魷魚肉焿、筒仔米糕、魯大腸、魯豬腳
吃完約17:25，預定的火車再過10分鐘就進站，時間算的剛好，慢慢逛回火車站。
濁水車站前的倉庫，有去年火車好多節的湯瑪士彩繪。
倉庫旁邊還有一隻貓。
在月台上等了一會兒，3818次區間車準時進站，我原本以為會客滿，結果也沒有，車上還是有空位。可能人潮都擠在下週的南投火車好多節，趁這週來玩是正確的。
3818次接近花壇時，拍下高掛的夕陽。
18:37 3818次區間車準時進入彰化站，彰化站的章都蓋過了，只是要在這裡等19:00的80次觀光列車而已，既然來了就出站買個晚餐。
彰化車站大廳，指標用鐵路延伸。
出站原本是要找火車站前的北門口肉圓，不意外的又沒開，就轉往全家買晚餐。
其實車站內就有7-11，但基於不想繼續變短的理由，刻意去找全家，而且在全家裡還要避開統一產品。
彰化車站月台牌，之前好像沒拍過。
彰化車站月台還有畫山海線解說。
等到19:00，觀光列車80次準時進站。
觀光列車80次上面還有卡拉OK耶！
觀光列車80次，座椅也和一般莒光號不同，速度和自強號一樣，只收莒光號的錢，有座位的話一定要選它的啦。
到新竹站要下車時，觀光列車果然不一樣，播報停靠站是國台英日，四聲道耶！而且是人工播報，聽的出來外語有些不太輪轉XD
今天搭乘的車票，從樹林坐快車到台中，之後都是區間車，回程在彰化換觀光列車到新竹，因為80次沒停樹林，一定要換車，索性就在新竹換，因為新竹以北可以刷悠遊卡。
最後照例的花費：
火車票$638 + 早餐$65、午餐$25、晚餐$65 + $39 = $832
鐵道旅行幸福100，在今天全部收齊了，這系列遊記也到此為止，感謝大家的收看。
延伸閱讀：鐵道百章完蓋記錄
980224台鐵郵輪式列車_集集線車埕
樹林 台中 二水 龍泉 集集 車埕 水里 龍泉 濁水 彰化 新竹 樹林
0547 0811 莒光11次
0842 0937
1037 1104
1114 1123
1247 1317
1503 1513
1522 1550
1603 1615
1737 1837
1900 2020 莒光80次
2027 2144
今天要蓋集集線的章，鐵道百章已收集96個，全台灣只剩集集線而已，所以就安排集集線一日遊來收章。
原本要直接去二水蓋章，但想到6月9日鐵路節有新章，於是新增停靠點台中，要去蓋鐵路節新章。
早上搭乘往台中的第一班車莒光11次，車上接近客滿，偶爾有人被趕，還好我有買到座位，只是後來愈坐愈冷，隔壁的女生說她冷到快受不了，列車長才來把溫度調高，此時列車已過豐原，我都快要下車了。
08:11抵達台中站，先去服務台蓋鐵路節新章，剛剛出站時發現購票證明章很新，又繞回收票口蓋台中站證明章，此時已08:18，估一下時間應該可以，就往繼光街謝氏早點出發！
其實我事先知道二水站前面有傳統市場，裡面的炒麵也有人推薦，但謝式早點的豆花聽說吃了
台中火車站前中正路直走，到繼光街右轉即達，googlemap說步行7分，查環島地圖時瞭解那是快走的速度，一路疾行正好在7分鐘到達，走到繼光街123號前…沒開？！我還楞了一下，轉頭看到對面的136號，店開的很大啊！原來搬到對面了。
台中謝氏早點。台中市中區繼光街136號。
由於還要趕車，就點蛋餅和豆花帶走。
等餐時跟穿紅衣的老闆娘閒聊一下，說我是從台北特地跑來的，她看起來很高興的樣子，馬上推薦：「我們家的豆花很有名你要吃吃看…啊你有點了XD」
台中謝氏早點蛋餅$20，蛋餅皮有厚度，吃起來口感較佳，不像台北都是買機器冷凍餅皮。
台中謝氏早點豆花$25，營業時間5:00-12:00。
台中謝氏早點豆花$25。
這個豆花看起來沒啥特異功能，但是等到吃起來的時候～～～
豆花超級軟嫩的啦！真的用舌頭頂就可以化開了，而且不止這樣！
連花生也是一頂就完全化開啦！
相片中的花生看起來並沒有特別爛，你可以輕易辨認出花生的外形，但實際上卻是完全的煮軟了，實在是太好吃了！這麼好吃的豆花我以後吃不到怎麼辦 QQ
店名：謝氏早點
地址：台中市中區繼光街136號
電話：04-22202419
時間：5:00-12:00
推薦：豆花！蛋餅、肉蛋土司
吃完早餐後休息一下，列車抵達彰化。
彰化車站月台上有登車小綠人耶，很有趣。
9:38 2115次準時抵達二水。
出站後先去售票窗口蓋下第97個鐵道百章：二水。旁邊還有五個紀念章，縱貫線那頁早就蓋滿了，於是全部蓋在集集線那頁XD
9:55 二水車站站體。
二水車站僅有兩個售票窗口，很像三等站的感覺，但它是一個二等站。
二水車站的右手邊有一個旅遊服務中心，在這裡收了微笑319章：二水。
右轉的小路步行約3分鐘可達鐵路公園。
F-5戰鬥機。
F-5戰鬥機，由美國諾斯洛普公司於1962年推出的一款輕型戰機，受到美國盟國及第三世界國家採用。
旁邊就是台鐵CT278蒸汽機車、台糖345機蒸汽機車。
台鐵CT-278在日據時代為C57型蒸氣機車，於1953年由日本川崎重工製造，該型機車光復後改稱CT-278型，是台灣鐵路蒸氣動力時代中，機車蒸氣鍋爐壓力最高，主動輪直徑最大，速度最快，專為牽引噸位較重，或高速運轉的長途旅客列車。到西元1983年2月28日全部(CT277 CT284)停用，行駛30年之久，是最優秀的蒸汽機車。
CT278號：C表示三個主動輪軸，T表示有附掛煤水車，車號278號。
CT278側面照。
CT278正面照。
765
CT278的輪子很大，主動力輪直徑1750mm，和我的身高一樣高！
CT278主動輪1750mm，導動輪860mm。
CT278側面照。
車輪配置為2-6-4，表示導動輪2輪 (最靠左的小輪)、主動輪6輪 (中間三個大輪)、導輪4輪 (右邊兩個小輪)。
台鐵CT278蒸汽機車鍋爐，這張是站在地上把手伸長去拍的。
台鐵CT278蒸汽機車簡介。
台糖345機蒸汽機車，比利時所製造的小火車頭。軌距76.2公分是國際標準軌的一半，所以被民間暱稱為五分車。
台糖345機蒸汽機車鍋爐。
台糖345機蒸汽機車簡介。
逛完回二水站要搭10:37的3809次區間車，結果LED燈寫誤點11分…台鐵你好樣的。既然如此，我就直走去看看二水老街吧。
二水車站前直走，在台電營業所前右轉，即達謝東閔故居。
現址為二水鄉社區大學，謝東閔先生把老家捐給學校，作為教育的基地。
10:32 謝東閔故居的三合院，現在似乎門窗緊閉，拍個照就閃人了。
步行回到二水車站，10:36列車當然還沒進站，看一下LED燈，現在變誤點8分，有好一點。
此時二水車站的溫度計已經34度了，真的好熱！
二水車站內還有掛題字啊，很特別拍一張。
好不容易搭上誤點的3809次區間快後，很快抵達招呼站：源泉。
集集線招呼站：源泉，圖中女子正準備穿過站體要出站。
接著快要進入龍泉站時，右側就出現著名的「綠色隧道」了。
集集綠色隧道。
集集綠色隧道。
集集綠色隧道。
11:06 3809次區間快進入龍泉站。
大家很迅速的步下月台，前往搭乘台鐵交通維持專車，表訂是有三輛車，但只看到兩輛巴士，動作慢的人就得站著了。
由於客運官網上的時刻表不一定準，在車上跟隔壁的媽媽借了時刻表來看，當場手畫出下午的行車，決定順序為集集→車埕→水里，這樣每個站都可以停80分鐘左右。
11:24 專車進入集集站，站前的集集小火車是一定要拍的。
拍完進入集集站，蓋下第98個鐵道百章：集集。
集集小火車雕塑品簡介。
集集車站站體。
從集集車站出來左手邊，本來是一個鐵路博物館，但現在已經變成很普通的賣店了。
SL22蒸氣火車，原為阿里山森林鐵路運送木材用，重28公噸，牽引重量140公噸。民國2年5月出廠，民國65年9月24日停駛。
SL22蒸氣火車，特色為上下機動的直式汽缸，帶動滾轉的橫桿，以特殊設計的傘形齒輪牽動火車前進。
SL22蒸氣火車。
拍完蒸氣火車，在集集站前左轉，沿民生路直走，第一個紅綠燈右轉，這裡有阿婆臭豆腐(46年老店)，結果下午三點才開門，真有個性。(臭豆腐$40、豬血湯$10)
沒吃到就再回到集集站前，站前直走左手邊有遊客中心，當然要進去吹冷氣蓋章囉，在這裡收下微笑319章：集集。
這裡還有其他各式紀念章，蓋了好一陣子，順手把它全部排列整齊，不然本來堆的像小山一樣。紀念章有編號1-12，是集集主要的12個景點。
集集遊客中心。
集集遊客中心，放映室。
集集線客運接駁專車時刻，下週客運就停駛了，拍張照紀念一下。
集集線客運接駁專車時刻，下週客運就停駛了，拍張照紀念一下。
集集遊客中心對面，吳厝社區的壁畫。
集集車站的招牌及月台。
空無一人的集集車站月台，集集線停駛才有這種光景，不然平時不管有沒有火車來，一定有滿滿的遊客在月台上跳上跳下拍照。
照例的集集車站月台牌。
午餐則是選擇這家老五豬腳大王。
牆上有很多推薦菜色，但都要人多比較好點。
天氣過熱吃不下，就點一個魯肉飯$25就好囉，旁邊是免費附贈的紅刺葱茶。
魯肉飯的料還算多，醬汁還不錯。
我進店時約12:20，本來還想說要是客滿只點一碗魯肉飯會不好意思，結果裡面只有一桌客人，我坐下來他們就吃飽離開了，所以有一段時間是我單獨一個人在冷氣房裡吃著魯肉飯。
結果我還沒吃完，又有兩桌客人進店，約十幾個人老闆娘忙的團團轉，我果然有招財貓特質。
12:47 回到台鐵交通維持專車站牌，專車像火車一樣的準時進站，就上車往車埕前進囉。
13:11 抵達車埕，下車就看到明潭發電廠。
目前發電中，水里溪水流非常湍急。
涼亭旁的簡介。
水里溪非常乾淨。
明潭發電廠發電中，水從左上方衝下，激起小小的白浪。
在辦公室前，有一台守車和貨運平板車，要是把它當舞台應該蠻有特色的。
水里農會的販賣車。
車埕站號誌樓被包圍了，不過連圍籬上的彩繪一起拍也不錯。
兩年前還在興建的林班道，現在已經蓋好了，裡面有小七和其他小店，一樓有一間秤重的冰淇淋好像還不錯。
在這間7-11收下微笑319章：水里。
又回到車埕遊客中心，這個和室還是一樣漂亮。
和室看出去的風景，就是這麼棒，只是現在7月太熱了，不適合在這裡午睡。
13:33 車埕遊客中心的和室，現在沒什麼遊客，等近三點時和室就滿滿都是小孩子了。
這裡的魚也被餵的很肥。
這裡的魚也被餵的很肥。
車埕木業館，兩年前是要門票的，現在已經免門票了。
車埕木業館，這是當年切割木材的情景。
車埕木業館，屋頂很有設計感。
逛了一陣子後，我決定回來遊客中心，要環繞貯木池一週，兩年前沒有繞，今天要來步行環繞一圈。
車埕遊客中心貯木池。
車埕遊客中心貯木池，這應該是野薑花。
車埕遊客中心貯木池。
車埕遊客中心。
車埕遊客中心貯木池，這裡風景真的不錯。
車埕遊客中心。
車埕遊客中心貯木池。
車埕木業館，有人力車體驗$10，小朋友很努力的拉車，旁邊的家長拍的不亦樂乎。
逛完林班道，出來正好幫加煤平台和號誌樓合照。
車埕站內的展示用貨運列車。
從林班道走回車站，也是有一小段路，在車埕站蓋完章後，拍一下站體。
收下第99個鐵道百章：車埕。
車埕站站體，目前維修中。
車埕站月台牌。
車埕站往水里方向拍攝。
蓋完章後，又回遊客中心逛一下，時間差不多就該去坐車了。
水里溪的水一樣多。
在水里溪旁的涼亭乘涼還蠻不錯的，風很大很舒服，比遊客中心舒服多了。不過天空開始飄雨，就趕緊上車往下一站水里前進。
我搭的客運預定15:22離開水里車站，然後15:13就到水里車站了，真快！
水里車站站體。
水里車站空無一人的月台。
水里車站月台牌。
在這裡收下第100個鐵道百章：水里。
鐵道百章終於完成！蓋章行程共花了11天的時間，包括環島一週，終於順利完成了！
離開水里車站，原訂是要去董家肉圓/民族街118號，但天色有點不妙，臨時決定取消行程，再搭乘同一班車前往龍泉。
附帶一提，可能是集集線停駛的關係，水里和車埕站都沒蓋到小站巡禮章。
搭乘客運回到龍泉站，下車就可以看到軍營，通往軍營的專用鐵路就是：中興二號特種支線，供軍方運輸使用。
龍泉站月台。
停在龍泉站內的3816次區間快。
在月台對面馬路上的龍泉車站招牌。
回程看到綠色隧道有人在騎腳踏車。
16:16抵達濁水站。原本前往水里的行程取消，就改來濁水吧。
3816次區間快和3817次區間快在濁水站交會，有一家人從龍泉站坐來，在濁水站跳上車坐回去，大概開車來停在龍泉，坐免費火車讓小孩體驗吧。(雖然集集線並未免費，該家人是坐霸王車的行為)
濁水車站站體，月台上的3816次區間快停靠較後面，不蓋住行人穿越道。
濁水車站招牌，旁邊的茶壺是由車站前三億茶行捐贈。
出濁水車站右轉，就可以看到「濁水車頭」的石碑。
再往前走約10分鐘，就到「921地震斜塔紀念地」。
民國88年921大地震，車籠埔斷層穿越南投縣名間鄉，造成濁水村整村隆起約三公尺，台電高壓鐵塔嚴重傾斜，斜塔的上部結構為鐵塔，下部結構為沉箱，經儀器測量其傾斜角度為16.5度，在安全上和結構上通過土木技師公會鑑定，安全無慮，除了學術用途更添一處觀景點。
鐵塔上的小字是「九二一震災紀念鐵塔」。
地震斜塔紀念地，還有附一個量尺，不過我不知道怎麼量出16.5度就是了。
舊集集線鐵軌，在921地震中有如牛角般向右扭曲。
旁邊的鐵橋亦扭曲變形，集集線鐵軌重舖後，留下部分遺跡供作紀念。
逛完回到濁水車站，看到車站出來左轉有間7-11，想說去收名間鄉的章，結果這間的章被偷了，店員說前面還有兩間7-11，隨手一指我就走了15分鐘，還沒看見，索性不蓋了，回車站覓食。
濁水車站前的濁水肉焿王，有人在網路上推過，因此跑來吃。
濁水肉焿王：魷魚肉焿$40，牆上菜單沒有，紙本菜單才有。
說真的還不錯吃，重點是魷魚很脆，口感很好。
濁水肉焿王：筒仔米糕$25，這個也不錯吃。
不過硬要比較的話，社頭楊家筒仔米糕略勝一籌。
濁水的米較軟爛，社頭的米粒分明。
店名：濁水肉羹王
地址：南投縣名間鄉濁水村員集路66號
電話：049-273-6125
推薦：魷魚肉焿、筒仔米糕、魯大腸、魯豬腳
吃完約17:25，預定的火車再過10分鐘就進站，時間算的剛好，慢慢逛回火車站。
濁水車站前的倉庫，有去年火車好多節的湯瑪士彩繪。
倉庫旁邊還有一隻貓。
在月台上等了一會兒，3818次區間車準時進站，我原本以為會客滿，結果也沒有，車上還是有空位。可能人潮都擠在下週的南投火車好多節，趁這週來玩是正確的。
3818次接近花壇時，拍下高掛的夕陽。
18:37 3818次區間車準時進入彰化站，彰化站的章都蓋過了，只是要在這裡等19:00的80次觀光列車而已，既然來了就出站買個晚餐。
彰化車站大廳，指標用鐵路延伸。
出站原本是要找火車站前的北門口肉圓，不意外的又沒開，就轉往全家買晚餐。
其實車站內就有7-11，但基於不想繼續變短的理由，刻意去找全家，而且在全家裡還要避開統一產品。
彰化車站月台牌，之前好像沒拍過。
彰化車站月台還有畫山海線解說。
等到19:00，觀光列車80次準時進站。
觀光列車80次上面還有卡拉OK耶！
觀光列車80次，座椅也和一般莒光號不同，速度和自強號一樣，只收莒光號的錢，有座位的話一定要選它的啦。
到新竹站要下車時，觀光列車果然不一樣，播報停靠站是國台英日，四聲道耶！而且是人工播報，聽的出來外語有些不太輪轉XD
今天搭乘的車票，從樹林坐快車到台中，之後都是區間車，回程在彰化換觀光列車到新竹，因為80次沒停樹林，一定要換車，索性就在新竹換，因為新竹以北可以刷悠遊卡。
最後照例的花費：
火車票$638 + 早餐$65、午餐$25、晚餐$65 + $39 = $832
鐵道旅行幸福100，在今天全部收齊了，這系列遊記也到此為止，感謝大家的收看。
延伸閱讀：鐵道百章完蓋記錄
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