10/30
5:10起床→5:43青森 (特急)つがる2号→7:33東能代→7:52(五能線)普通車→9:25十二湖(誤點30分)→10:12八景の池→10:28日本キャニオン→10:43日暮の池→10:50王池→11:14越口の池→11:26中の池→11:30落口の池→11:48がま池→11:55鶏頭場の池→12:01青池→12:22森の物産館キョロロ→12:30搭乘弘南巴士→12:45JR十二湖駅→13:07十二湖 (快速)リゾートしらかみ3号→13:18ウェスパ椿山→16:17ウェスパ椿山 (快速)リゾートしらかみ5号→19:13新青森→19:44新青森 (東北新幹線)はやぶさ38号→21:29仙台


先來一張王池的相片。



早上5:10起床,要趕5:43的特急,是行程中最硬的一天,出旅館後一直在想忘了什麼,後來才想到忘了去逛青森早市,算了。

根據JR時刻表,想在8:56抵達十二湖,得在7:37在東能代搭上普通車,一般的排法會在秋田/能代/大館住宿一晚,這樣隔天才趕的上,我是偶然的情況下發現青森發的首班特急つがる,也可以在東能代趕上那班普通車,優點是不用在秋田住宿,讓行程被綁住,缺點是要超早起床。

要是訂了溫泉飯店之類,訂了就得去住,就算雨天也一樣。商務旅館可容許的退訂天數較短,可以在天氣預報出來後再行應變。

會安排昨天(10/29)去函館,是因為午後晴天,可以看夜景;安排今天(10/30)來十二湖,是因為全天晴天,可望在火車(五能線)上看夕陽。


(特急)つがる2号,早晨5:35,天還沒亮。


Tsu ga ru (つがる)。


(特急)つがる2号,指定席。


(特急)つがる2号,指定席。

發車前三分鐘還沒什麼人,結果發車前一分鐘忽然一堆日本人出現。


今天主要是這四張指定席券,總搭乘678km,搭車時間8小時,好在4小時18分是天黑後趕路。


6:06 早晨看起來天氣不錯,應該可以看到夕陽吧。


6:21 在火車上看日出。


此時火車經過大鰐溫泉站附近,這一段鐵路是往東走,日出會有好幾次!XD
因為列車前進速度快,原本冒出山頭的太陽,列車往東前進,又變看不到了 XD
第一次日出沒拍好的話,還有第二次機會~


7:33 (特急)つがる2号抵達東能代,要換五能線,結果月台上站滿了學生,火車誤點 -.-
原本7:37的普通車,等對向列車過來後,7:52才發車。


路過能代站。


觀光列車在能代站停靠時,好像有投籃遊戲。


天氣不錯。


鐵道邊的紫色果實。


這裡可以看到海了。


JR東日本周邊路線圖,本來要是住秋田的話,會經過追分站 (與台灣同名車站),後來我從青森→大館→東能代切到五能線,就沒經過追分了。


普通車在岩館站等快要30分鐘,要等對向列車過來,我們才能前進。


閒到我可以下車拍車頭,這是我搭去十二湖的普通車。


岩館月台牌。


五能線的三種觀光列車,分為「青池」、「くまげら」、「橅」,我只有坐到青池、橅這兩種。


在岩館站等快30分鐘,終於發車了,這裡可以很清楚的看到海。
剛剛車上有退休族登山客在問車長有關十二湖的事,但我聽不懂日文就飄過,反正沒公車就走路上山。


離海岸線真的蠻近的,下方陰影就是列車本身的影子。

9:25抵達十二湖站,只有我一人下車,剛剛的登山客都沒下車,我也不清楚她們要幹嘛,反正自己對行程已經有規劃了。
車站內有一般型置物櫃¥300,若是有大行李箱,可寄在對街的雜貨店。
詢問一下觀光案內所的小姐,一個小時走的到王池嗎?她說「大概吧」,那就出發囉。



十二湖爬山的軌跡,總距離:7.78 公里,平均移動速度:3.08 公里,20分鐘1km,算是一般的速度。



出車站右轉,走幾分鐘就到往十二湖的入口。


這條溪流叫「濁川」,水量不大。


前天、昨天下了雨,果然葉子都在地上。


從車道遠眺日本キャニオン


難得看到一株漂亮的。






這裡還有紅綠夾雜的。


黃葉 + 日本キャニオン


這株蠻大棵的。


10:06 出發36分鐘,已距離車站2.3km。


10:12 抵達八景の池。
八景の池旁邊就有民宿。


八景の池。


八景の池。這裡有提供小船可划。


十二湖的由來,1704年的能代地震,山崩將河川堵塞而形成,湖泊總數約有33個,面積超過10,000平方公尺有12個。由於樹木密集,因此水分含量很多,而且帶有自然淨化的功能。


紅色的是東北自然步道,原來還有這一條天然步道,之前查的資料沒看到。


步道入口,其實不太清楚左右邊有何不同,賭一下,就走左邊了。


路上會有一些告示牌。


10:28 抵達日本キャニオン展望所,這是青森縣西津軽郡深浦町松神的名勝地,侵蝕的凝灰岩露出白色岩石,別名「U字谷大斷崖」,命名來源是美國大峽谷。


日本キャニオン展望所的位置如圖示。

寄件者 20141024東北賞楓D7

不過爬到展望所的路並不好走,1小時內就爬升了160公尺,約50幾層樓高。


沿著步道下山,此時比較多日本遊客跟我迎面而來,比較安心應該沒走錯路。
這是日暮の池,日落時可以拍到漂亮倒影。


日暮の池遊步道封閉了 QQ 不然本來可以環湖一圈的。


本來是想說搭公車上山,九點半開始走,有3.5個小時可以把金山の池、大池都走過,但現在步行上山,大概只能把王池→青池,公路沿線的池看一看而已。


10:50 抵達王池。


王池分為西湖和東湖。


兩湖的中間有一個停車場,停車場的中央有一個缺口,可步行下切到湖畔。
雖然步道不太好走,要小心點,但下切後才有視野,不然在公路邊都被樹木擋住。
本圖是已走到一半的相片。


王池西湖,早上來順光正漂亮。


王池東湖。








離開湖畔,回到公路往上走,有一段路視野也不錯,有汽車駕駛特地停車來拍照。


11:14 越口の池。


十二湖散策地圖。最短的距離是圖中綠色路線,全程不到2km。


11:26 中の池。


中の池。


落口の池。


落口の池。


落口の池。


落口の池。


落口の池,這裡的視線更開闊。


十二湖的茶屋,可以瞭望落口の池,這裡是拍攝紅葉的人氣場所。


茶屋就是用沸壺池的清水泡茶,平成の名水百選。


沸壺池的清水。


我用比手畫腳的方式問茶屋的員工,這個可以喝嗎?她說可以,看來是可以生飲的,就把水瓶裝滿再走。


がま池,今天看到最小的池。


這裡有不錯的黃葉,配上藍天很好拍。


11:55 鶏頭場の池。


鶏頭場の池,要走到湖畔還有一段路,就沒過去,因為要抓準時間搭12:30的巴士下山。


鶏頭場の池。


12:01 青池。

十二湖最有名的青池,每年有數十萬遊客來訪,旅行團客人也不少。
根據時間的不同,青色的濃淡會跟著變化,中午時分透明清澈度高,下午顏色則轉濃。


秋天只能拍出深青色。


可能要夏季才能在中午拍出淺青色吧。


經過青池往上走,這裡有幾株黃葉不錯。




走回公車站附近,這裡的欄杆上面也是有鳥,但沒人幫牠們穿衣服。


森の物産館キョロロ,有寄物櫃、物產販售,好像還有多國語音導覽的租借(音筆ガイドレンタル…500円),但我不會重複跑來物產館,因此就沒去租借。

進物產館已經12:22,火速逛5分鐘,就出去搭公車了,趕12:30的弘南巴士回JR車站,下車時出示北東北歡迎卡,車資真的有半價,原價¥350只收¥180,網路上有些人說沒半價,我想或許跟車班有關,總之我這天搭12:30的班次是有半價的。

在JR十二湖站竟然碰到台灣旅行團,本想說五能線比較冷門,應該不會有團客,結果還是有碰到旅行團,他們要搭去弘前的樣子,但是旅行團願意排搭觀光火車的行程,算是不錯啦。


13:06 リゾートしらかみ3号出現,原本應該13:03出現的,有誤點。


「青池」是1997年最早投入營運的觀光列車,2010年重新改裝,成為搭載「混合式電路系統」的HB-E300系。沿襲舊青池的外觀設計,「深的青色」來源是日本海水平線,「明亮的青色」來源是青池。


觀光列車的座位前後間距很大,放行李後仍很有空間。


2010年改裝後果然很新,除了地板使用木紋貼紙,行李架上方也使用類似原木的顏色。


四人沙發座,底下有坐墊可翻起,可以弄成一個平面,像是塌塌米配桌子那樣。


丟完行李就直接到車頭,車頭有觀景座,桌上還有紀念章+乘車紀念可蓋,剛剛在十二湖碰到的女生沒來蓋,我就蓋一張乘車紀念給她。


車頭觀景座真是讚。


發現有個平板在錄影?


後來發現,每節車廂的車頭風景,就是平板提供的。

我下一站就要下車,只搭11分鐘真是不過癮。表訂13:14要到ウェスパ椿山,後來約13:18抵達。


ウェスパ椿山有陽光,再拍一下「青池」列車。
列車旁站的車掌是ウェスパ椿山站的觀光站長,對乘客發ウェスパ椿山渡假村的折價券。

我是考慮要在ウェスパ椿山渡假村待3小時,或是去不老不死溫泉,因為剛剛碰到的自助客要去溫泉,那就一起去吧。


繼續閱讀:東北賞楓7.2-不老不死溫泉、五能線夕陽

2014日本東北賞楓行程規劃+遊記列表

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