4/5 社頭→成功→烏日→臺中→豐原→后里→泰安→三義→竹南→大山→新竹→樹林
社頭 成功 烏日 台中 豐原 后里 泰安 三義 竹南 大山 新竹 樹林
0929 1001
1026 1031
1102 1112
1125 1137
1148 1155
1224 1227
1258 1307
1341 1417
1447 1458
1545 1619
1619 1743
今天8:00才起床,小華還問八點嗎?這麼晚?你這麼客氣XD
大家跑三天也累了,睡晚一點吧,今天我只剩8個章要蓋,估一下時間,八九點出發就可以。
下樓時搬行李覺得手有點酸,昨天搬12顆粽子果然還是有影響的。
早上和小華家人道謝/道別後,小華載我們去買早餐。
彰化社頭楊家筒仔米糕,好多當地人在買。
彰化社頭楊家筒仔米糕$25,小熊發現是用絲襪綁米糕,因為社頭是襪子生產重鎮,容易拿到不要的絲襪嗎。
約8:50小華載我們到社頭車站,就和小華道別囉。
小熊說她想早點回台北,就問社頭站櫃台有沒有座位可以買,社頭站員人很好,用電腦一筆一筆查,然後立即拼湊出以下車票。
社頭→台北的自強號,由不同座位組成:
1.社頭→彰化區間車。
2.彰化→竹南自強號,苗栗以後無座。
3.苗栗到竹南站著休息一下,再接竹南→台北自強號。
我則是買了社頭→成功的區間車,要繼續今天的山線行程。
小華有交代,楊家筒仔米糕要擠一下,把醬料擠進去,不然沒有味道,擠完後開始吃,還不錯吃說,$25還蠻便宜的。
在社頭月台上吃早餐的時候,集集線列車進站,沙崙線和集集線列車都有彩繪耶。
集集線彩繪列車,第3節。
集集線彩繪列車,第1節。
集集線彩繪列車停在社頭,是為了待避環島之星。
員林站月台牌,不是寫上一站下一站,是寫搭乘方向的大站。
小熊在員林站下車等1008次自強號,我繼續往北蓋章,兩個人就在這裡分開了。
之前蓋海線是一個人旅行,今天蓋山線也是一個人旅行,共通點是前一晚都住在朋友家裡。
10:01 2450次區間車準時進入成功站。
成功車站是成追線其中一站,北上可達新烏日,南下可達縱貫線彰化及海線追分,搭乘南下列車的朋友可要看清楚,不要坐錯了。
成功車站,裡面有鐵道百章以外的紀念章,不過不若追分站那麼琳琅滿目。
成功車站站體。
繼續北上抵達烏日站,新烏日站在之前海線時收過了,就直達烏日站。
烏日車站,波浪型雨簷為其建築特色。
烏日車站地下道的光輪花。
烏日車站站體。
在烏日車站時,發現有一對母子也是來蓋章的,在成功有碰到,在烏日也有碰到;媽媽問我是不是也來蓋章的,他們住高雄岡山,因為兒子是鐵道迷,因此帶他來蓋章,今天打算蓋到新竹回頭,我說我已經快要環島一圈了。
臺中車站。
臺中車站,主站房為混合日本風格與文藝復興風格的紅磚建築,被列為國家二級古蹟。
臺中車站。
在臺中車站原先預定停留41分,因為怕停留13分不夠,出站先去旅遊服務中心收第23個微笑章:台中中區。旅遊服務中心的章當然也是要收的,這裡有PTT外掛的娜娜章,再去服務台蓋鐵道百章,服務台還有記錄蓋鐵道章的人數。出站拍完照再衝進來,才花8分鐘而已,13分還算足夠。
因為臺中車站北上是第一月台,且是岸式月台,不需要跑地下道,因此時間節省不少。
下一站是豐原,原先以為2448次區間車11:48才會到站,結果11:37就到站了,原來在豐原站會待避自強號,我有11分鐘可以出站蓋章再衝進來搭同一班。
回來後仔細看一下時刻表,2448次從潭子→豐原的時間的確比別人長,時刻表有顯示它會待避,只是我排表時沒注意到。
豐原車站,目前使用中的臨時車站,原為島式月台二座,現因臺中地區鐵路高架計畫,改為岸式月台、島式月台各一座,第三月台停用。
在豐原車站內的7-11收到第24個微笑章:豐原。
豐原車站月台牌。
后里車站,在本站休29分,可以好好出站拍照。
要蓋鐵道百章的時候,站務員去忙了,章就放在窗口旁邊,伸手可得之處,鐵道迷兒子在想要不要拿章來蓋,媽媽說不告而取謂之竊,是小偷,不可以。等了一會兒站務員終於來了,站務員還熱心幫外國人處理鐵馬業務,那個外國人想載腳踏車到台北。
后里站的章也不少,有縱貫鐵路通車百年、還有鐵路節121週年紀念,及小站巡禮章。
后里車站,站前有超多租車員工,這裡的租車業務這麼發達嗎。
本想到處逛逛,但后里前的省道似乎沒有什麼好逛的,因此又回到月台上。
后里車站月台牌。
后里車站及區間車。
離開后里,繼續往泰安前進。后里到泰安雖然只有短短2.6km,但將抵達泰安站前,出隧道的那一瞬間,眼前開闊的河床谷地,令遊客發出驚呼。
泰安車站風景,五層樓高的月台,可遠望火燄山。
泰安車站月台牌,這裡是后里區泰安里。
泰安車站往南拍,遠處有一個隧道。
泰安車站站體,是台鐵第一個高架車站。
高架化軌道。
泰安車站對面的秧苗剛種下。
泰安車站地板,有泰安鐵道文化園區的鐵牌。
在泰安車站出現的狗,毛色還不錯。
高架化軌道下方,有一台S302柴電機車。
馬力890HP,總重54噸,連續牽引力9,700公斤,燃油箱容量2,270公升。
在泰安站旁邊,有一間民宿:新幹線列車站。
原本在外面拍完照就要閃,但心念一動,停下來翻319微笑護照,發現它是微笑商店耶,就走進去蓋微笑章,收到第25個微笑章:后里。民宿老闆很客氣的拿章讓我蓋,縱然我不是房客,感覺很好。
新幹線列車站,當初爸爸買了四節普通車廂,全家人都快瘋了,要放哪?要幹嘛?後來終於認同爸爸的熱情,一起來開了這間民宿。
新幹線列車站,庭園中央的火車。
蓋完章回到泰安站,泰安站有設手拉門讓乘客在裡面躲風,旁邊也設有護欄,怕乘客被強風吹落軌道的樣子。
泰安站瞭望大安溪拱形鐵橋。
泰安站月台。
12:58搭上2458次區間車,在車上到處亂拍風景。
泰安站附近:開闊的河床谷地。
泰安站附近:大安溪拱形鐵橋。
泰安站附近:開闊的河床谷地。
泰安站附近:火燄山。
泰安站附近:開闊的河床谷地,接近三義車站端,這裡較繁榮。
約十分鐘後,就到達今天山線集章的最後一站:三義。
搭乘2458次區間車抵達三義,若今天在社頭搭乘早一班區間,原先預定也是搭2458次抵達三義。等於比預計的往前跳一班車,歸功於在后里待避自強號的2448次區間車。
從月台內拍三義車站。
從車站外拍三義車站。
三義車站旁有一個陶藝館,我有去門口晃一下,但沒有進去逛。
三義車站剪票口旁的木雕。
三義車站地下道的擺飾。
三義車站地下道的擺飾。
三義車站月台牌。
由於山線苗栗以北的章我已經收過了,下一站要前往海線大山,補完上次沒蓋到的,就在三義站月台和公務員媽媽+鐵道迷兒子道別囉。兒子說想去香山溼地走走,所以他們可能也只蓋到香山為止。
搭乘20次莒光號抵達竹南,今天清明連假收假,莒光號上人滿為患,今天第一次擠火車,不然之前區間車都有位子坐。
在竹南站上個洗手間,去萊爾富買個三明治,兩點半還沒吃午餐;考慮一下,就一次買了竹南→大山來回票,及竹南→樹林區間車,這樣從大山回來時就不用再出站買票,可以直接回家。
竹南站月台牌,南下可達山線造橋、海線談文。
談文站,木造日式站房,之前蓋海線時有來造訪過,側面有牛眼窗。
大山站月台牌,背後是我搭乘的2453次區間車。
大山車站月台。
從月台上拍大山站體。
大山站天橋上瞭望。
大山站天橋上瞭望。
大山站天橋上俯視大山站體。
大山站體,這側可見牛眼窗。
大山站剪票口,木製站房的剪票口。
大山站體,海線木造站房。
大山站內部,售票口平常遞票是透過半圓小孔,有客人要蓋鐵道百章時,就把整片木板掀開遞鐵道百章木盒給客人。
這一站要停47分,我就出站去找7-11蓋章,出站就可見7-11招牌,直走就到了,只是有點遠約需走十來分鐘。收到第26個微笑章:後龍。
這裡是苗栗縣後龍鎮灣寶里,似乎就是那個大名鼎鼎的西瓜產地:灣寶,只是今天只是蓋章行程,無暇多逛。
離開大山站前,再拍一張。
蓋完大山站的鐵道百章,達成基隆經高雄到知本,縱貫線+山海線+屏東線全數完蓋!
下一步是攻略宜蘭線、花東線、及三條支線了。
從大山站北上,搭乘2414次區間車,又是客滿的,今天第二次搭到客滿的車,也只有這兩次,後來在新竹換3020次區間車,又是大家都有位子坐了。(後來3020次到桃園才客滿,月台上擠不上的乘客帶著怨念目送列車離開@@)
最後3020次區間車在17:53進入樹林站,正式完成生平第一次鐵路環島。
4/1 22:40 北上出發,4/5 17:53 北上回到同一站,約92小時完成鐵路環島。
今天搭乘的車票,從三義離開是莒光號,其他七段都是區間車。
8張票加起來票面價$319,磁卡9折約$285。
名產:不二家蛋黃酥,6入$180,不錯吃。
彰化大元餅行蔴薯綜合口味,感謝小華妹跟我換鹹味的。
彰化大元餅行蔴薯綜合口味,1盒$150,口味有紅豆、花生、瘦肉、香菇素食。我覺得花生的不錯吃,瘦肉和香菇我分不太出來,但兩個鹹味都還不錯,紅豆也不差。
鐵道百章:8個。總進度 59/100
微笑319章:4個。
步行數:3,840步。
今日花費:早餐$25 + 火車票$285 + 三明治$78 = $388
延伸閱讀:
鐵道旅行幸福100:全台百章紀錄
社頭 成功 烏日 台中 豐原 后里 泰安 三義 竹南 大山 新竹 樹林
0929 1001
1026 1031
1102 1112
1125 1137
1148 1155
1224 1227
1258 1307
1341 1417
1447 1458
1545 1619
1619 1743
今天8:00才起床,小華還問八點嗎?這麼晚?你這麼客氣XD
大家跑三天也累了,睡晚一點吧,今天我只剩8個章要蓋,估一下時間,八九點出發就可以。
下樓時搬行李覺得手有點酸,昨天搬12顆粽子果然還是有影響的。
早上和小華家人道謝/道別後,小華載我們去買早餐。
彰化社頭楊家筒仔米糕,好多當地人在買。
彰化社頭楊家筒仔米糕$25,小熊發現是用絲襪綁米糕,因為社頭是襪子生產重鎮,容易拿到不要的絲襪嗎。
約8:50小華載我們到社頭車站,就和小華道別囉。
小熊說她想早點回台北,就問社頭站櫃台有沒有座位可以買,社頭站員人很好,用電腦一筆一筆查,然後立即拼湊出以下車票。
社頭→台北的自強號,由不同座位組成:
1.社頭→彰化區間車。
2.彰化→竹南自強號,苗栗以後無座。
3.苗栗到竹南站著休息一下,再接竹南→台北自強號。
我則是買了社頭→成功的區間車,要繼續今天的山線行程。
小華有交代,楊家筒仔米糕要擠一下,把醬料擠進去,不然沒有味道,擠完後開始吃,還不錯吃說,$25還蠻便宜的。
在社頭月台上吃早餐的時候,集集線列車進站,沙崙線和集集線列車都有彩繪耶。
集集線彩繪列車,第3節。
集集線彩繪列車,第1節。
集集線彩繪列車停在社頭,是為了待避環島之星。
員林站月台牌,不是寫上一站下一站,是寫搭乘方向的大站。
小熊在員林站下車等1008次自強號,我繼續往北蓋章,兩個人就在這裡分開了。
之前蓋海線是一個人旅行,今天蓋山線也是一個人旅行,共通點是前一晚都住在朋友家裡。
10:01 2450次區間車準時進入成功站。
成功車站是成追線其中一站,北上可達新烏日,南下可達縱貫線彰化及海線追分,搭乘南下列車的朋友可要看清楚,不要坐錯了。
成功車站,裡面有鐵道百章以外的紀念章,不過不若追分站那麼琳琅滿目。
成功車站站體。
繼續北上抵達烏日站,新烏日站在之前海線時收過了,就直達烏日站。
烏日車站,波浪型雨簷為其建築特色。
烏日車站地下道的光輪花。
烏日車站站體。
在烏日車站時,發現有一對母子也是來蓋章的,在成功有碰到,在烏日也有碰到;媽媽問我是不是也來蓋章的,他們住高雄岡山,因為兒子是鐵道迷,因此帶他來蓋章,今天打算蓋到新竹回頭,我說我已經快要環島一圈了。
臺中車站。
臺中車站,主站房為混合日本風格與文藝復興風格的紅磚建築,被列為國家二級古蹟。
臺中車站。
在臺中車站原先預定停留41分,因為怕停留13分不夠,出站先去旅遊服務中心收第23個微笑章:台中中區。旅遊服務中心的章當然也是要收的,這裡有PTT外掛的娜娜章,再去服務台蓋鐵道百章,服務台還有記錄蓋鐵道章的人數。出站拍完照再衝進來,才花8分鐘而已,13分還算足夠。
因為臺中車站北上是第一月台,且是岸式月台,不需要跑地下道,因此時間節省不少。
下一站是豐原,原先以為2448次區間車11:48才會到站,結果11:37就到站了,原來在豐原站會待避自強號,我有11分鐘可以出站蓋章再衝進來搭同一班。
回來後仔細看一下時刻表,2448次從潭子→豐原的時間的確比別人長,時刻表有顯示它會待避,只是我排表時沒注意到。
豐原車站,目前使用中的臨時車站,原為島式月台二座,現因臺中地區鐵路高架計畫,改為岸式月台、島式月台各一座,第三月台停用。
在豐原車站內的7-11收到第24個微笑章:豐原。
豐原車站月台牌。
后里車站,在本站休29分,可以好好出站拍照。
要蓋鐵道百章的時候,站務員去忙了,章就放在窗口旁邊,伸手可得之處,鐵道迷兒子在想要不要拿章來蓋,媽媽說不告而取謂之竊,是小偷,不可以。等了一會兒站務員終於來了,站務員還熱心幫外國人處理鐵馬業務,那個外國人想載腳踏車到台北。
后里站的章也不少,有縱貫鐵路通車百年、還有鐵路節121週年紀念,及小站巡禮章。
后里車站,站前有超多租車員工,這裡的租車業務這麼發達嗎。
本想到處逛逛,但后里前的省道似乎沒有什麼好逛的,因此又回到月台上。
后里車站月台牌。
后里車站及區間車。
離開后里,繼續往泰安前進。后里到泰安雖然只有短短2.6km,但將抵達泰安站前,出隧道的那一瞬間,眼前開闊的河床谷地,令遊客發出驚呼。
泰安車站風景,五層樓高的月台,可遠望火燄山。
泰安車站月台牌,這裡是后里區泰安里。
泰安車站往南拍,遠處有一個隧道。
泰安車站站體,是台鐵第一個高架車站。
高架化軌道。
泰安車站對面的秧苗剛種下。
泰安車站地板,有泰安鐵道文化園區的鐵牌。
在泰安車站出現的狗,毛色還不錯。
高架化軌道下方,有一台S302柴電機車。
馬力890HP,總重54噸,連續牽引力9,700公斤,燃油箱容量2,270公升。
在泰安站旁邊,有一間民宿:新幹線列車站。
原本在外面拍完照就要閃,但心念一動,停下來翻319微笑護照,發現它是微笑商店耶,就走進去蓋微笑章,收到第25個微笑章:后里。民宿老闆很客氣的拿章讓我蓋,縱然我不是房客,感覺很好。
新幹線列車站,當初爸爸買了四節普通車廂,全家人都快瘋了,要放哪?要幹嘛?後來終於認同爸爸的熱情,一起來開了這間民宿。
新幹線列車站,庭園中央的火車。
蓋完章回到泰安站,泰安站有設手拉門讓乘客在裡面躲風,旁邊也設有護欄,怕乘客被強風吹落軌道的樣子。
泰安站瞭望大安溪拱形鐵橋。
泰安站月台。
12:58搭上2458次區間車,在車上到處亂拍風景。
泰安站附近:開闊的河床谷地。
泰安站附近:大安溪拱形鐵橋。
泰安站附近:開闊的河床谷地。
泰安站附近:火燄山。
泰安站附近:開闊的河床谷地,接近三義車站端,這裡較繁榮。
約十分鐘後,就到達今天山線集章的最後一站:三義。
搭乘2458次區間車抵達三義,若今天在社頭搭乘早一班區間,原先預定也是搭2458次抵達三義。等於比預計的往前跳一班車,歸功於在后里待避自強號的2448次區間車。
從月台內拍三義車站。
從車站外拍三義車站。
三義車站旁有一個陶藝館,我有去門口晃一下,但沒有進去逛。
三義車站剪票口旁的木雕。
三義車站地下道的擺飾。
三義車站地下道的擺飾。
三義車站月台牌。
由於山線苗栗以北的章我已經收過了,下一站要前往海線大山,補完上次沒蓋到的,就在三義站月台和公務員媽媽+鐵道迷兒子道別囉。兒子說想去香山溼地走走,所以他們可能也只蓋到香山為止。
搭乘20次莒光號抵達竹南,今天清明連假收假,莒光號上人滿為患,今天第一次擠火車,不然之前區間車都有位子坐。
在竹南站上個洗手間,去萊爾富買個三明治,兩點半還沒吃午餐;考慮一下,就一次買了竹南→大山來回票,及竹南→樹林區間車,這樣從大山回來時就不用再出站買票,可以直接回家。
竹南站月台牌,南下可達山線造橋、海線談文。
談文站,木造日式站房,之前蓋海線時有來造訪過,側面有牛眼窗。
大山站月台牌,背後是我搭乘的2453次區間車。
大山車站月台。
從月台上拍大山站體。
大山站天橋上瞭望。
大山站天橋上瞭望。
大山站天橋上俯視大山站體。
大山站體,這側可見牛眼窗。
大山站剪票口,木製站房的剪票口。
大山站體,海線木造站房。
大山站內部,售票口平常遞票是透過半圓小孔,有客人要蓋鐵道百章時,就把整片木板掀開遞鐵道百章木盒給客人。
這一站要停47分,我就出站去找7-11蓋章,出站就可見7-11招牌,直走就到了,只是有點遠約需走十來分鐘。收到第26個微笑章:後龍。
這裡是苗栗縣後龍鎮灣寶里,似乎就是那個大名鼎鼎的西瓜產地:灣寶,只是今天只是蓋章行程,無暇多逛。
離開大山站前,再拍一張。
蓋完大山站的鐵道百章,達成基隆經高雄到知本,縱貫線+山海線+屏東線全數完蓋!
下一步是攻略宜蘭線、花東線、及三條支線了。
從大山站北上,搭乘2414次區間車,又是客滿的,今天第二次搭到客滿的車,也只有這兩次,後來在新竹換3020次區間車,又是大家都有位子坐了。(後來3020次到桃園才客滿,月台上擠不上的乘客帶著怨念目送列車離開@@)
最後3020次區間車在17:53進入樹林站,正式完成生平第一次鐵路環島。
4/1 22:40 北上出發,4/5 17:53 北上回到同一站,約92小時完成鐵路環島。
今天搭乘的車票,從三義離開是莒光號,其他七段都是區間車。
8張票加起來票面價$319,磁卡9折約$285。
名產:不二家蛋黃酥,6入$180,不錯吃。
彰化大元餅行蔴薯綜合口味,感謝小華妹跟我換鹹味的。
彰化大元餅行蔴薯綜合口味,1盒$150,口味有紅豆、花生、瘦肉、香菇素食。我覺得花生的不錯吃,瘦肉和香菇我分不太出來,但兩個鹹味都還不錯,紅豆也不差。
鐵道百章:8個。總進度 59/100
微笑319章:4個。
步行數:3,840步。
今日花費:早餐$25 + 火車票$285 + 三明治$78 = $388
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