凌晨0:20有起床看一下現在時刻，又睡下等3:50的飯店morning call。等飯店call來，我詢問櫃台天氣，櫃台說：「現在在下雨，可能看不到日出吧。」於是又睡下，七點才起床去吃早餐，此時雨已停了。
八點出發去逛森林風景區，在沼平車站閒晃時正好有區間車開進站，於是花$50跳上車坐去神木站。(花季期間有檜木車廂列車往返：沼平車站-阿里山新站-神木車站，上車統一全票$50)，抵達神木站約9:05，詢問列車長並討論後，決定了路線：
神木站→神木群步道→香林國中→樹靈塔→慈雲寺→三代木→象鼻木→工作站→
阿里山賓館→梅園→阿里山派出所→第一員工宿舍→祝山登山口→沼平車站→阿里山閣旅館。
至於姊妹潭和沼平公園，只有留待下次再來了。
趁列車還沒離開神木站，拍照留念。
檜木車廂。
神木站：海拔2138公尺，位於第三分道。過去曾經有一棵大神木立於鐵道邊，是廿世紀時阿里山旅遊景觀最著名的地標。
神木站內的介紹。
檜木車廂和高砂櫻。
列車要離開神木站了。
阿里山神木。
開始走神木群步道，有編號的巨木有20棵，我們從編號20走到編號1，沒有每棵都拍照。有許多遊客和我們一起走，這個步道算是老少咸宜，許多老人家也是如履平地。
巨木群。
巨木旁的櫻花。
神木群步道走完就看到香林國中，校舍內還有新穎的健身器材。旁邊是高山博物館，外掛整修中，內部則是家徒四壁。再走一小段路就是樹靈塔。
翠說樹靈塔不要拍比較好，就拍解說牌替代XD
千歲檜，在樹靈塔附近。
看完神木往下走就是慈雲寺側門了，從外面看是慈雲禪寺，從裡面看是回頭是岸，旅行社帶團就當場對團員說，大家活動範圍限在寺內，看到回頭是岸就該回頭啦XD
在側門旁也有吉野櫻。
正門進來的走道也有花可賞。
這是正門進來兩側的櫻花。
紅簷綠瓦的慈雲寺建於1919年，當初因覺阿里山之鍾靈毓秀有如印度之靈鷲山聖地而建造。目前寺內供奉的釋迦牟尼佛像，外為銅鑄、內為金砂，是尊千年古佛。原是泰國國王於1918年贈與日本天皇，日皇覺得玉山高於富士山，特轉贈安奉於阿里山。
不過我們在慈雲寺並沒有看到晚霞或雲海，可能剛下過雨，雲都下光了。我們從門前的車道往阿里山賓館出發，但往來的旅行團接駁車不少，走車道不太合適。
在車道上拍的地圖。
路上的櫻花。
走一走就到了三代木和象鼻木，我也不知道怎麼走到的XD
三代木是一株三代同堂的紅檜，樹齡已逾千年的第一代枯幹，早已橫臥於地，由其樹根上生長出的第二代現今亦只剩枯木殘根，而身長一丈的第三代卻是枝葉繁茂、活力旺盛，因而蔚為奇觀。
象鼻木。
在這裡有步道可以繼續往上走，有幾株開的不錯的櫻花。
再往上走就到了工作站，還沒走近工作站就看到一株盛開的吉野櫻，這就是傳說中的櫻王，所有人的目光都被它吸引過去了！不但盛開而且開始有落英繽紛，每次風吹過都很想把花瓣接起來泡茶。
今天也只看到這一株盛開而已，其他株都有很多花苞待放。在氣候錯亂的今年，完全盛開的大概只有櫻王而已。
拍完繼續往前走，到阿里山賓館，拍了外觀，旁邊的花園有接登山步道，應該從那步道通梅園。
結果我們走車道走到梅園。梅園的吉野櫻幾乎都還沒開，就繼續往上到阿里山派出所。這裡遊客就很多，大家都在派出所前拍櫻花。
沿著鐵路旁邊往前走，正好有列車要通過，趕緊加入腳架衛兵群，搶拍小火車和櫻花的景象。
拍的早了一點，但還能接受。
派出所旁的花海。
第二管制站旁的大島櫻。
通過管制站往上走，爬到第一員工宿舍，真的來的太早，吉野櫻還沒盛開。
草草拍過就往下走，上面的貴賓館就不打算去了。
第一員工宿舍貼梗海棠
下山路上的高砂櫻
走到祝山登山口，在祝山登山口旁邊有櫻花。
旁邊就是沼平車站，對面有停用的火車旅館。
回到沼平車站旁，拍幾張櫻花。
從阿里山舊站(沼平車站)出發，走這條觀光客最常健行的舊步道，全長約四公里，繞一圈，大約要三至四小時的時間。 首先，不妨從沼平車站認識起。沼平車站海拔約2274公尺。離阿里山新站約1.4公里。它原本是森林鐵路的終點，新站出現後，才卸下任務，只成為祝山線和眠月線的必經站。921大地震時，由於新站震毀，它又臨時成為阿里山森林鐵道的終點站。 沼平一帶原本為林場木材集中地。包含過去的塔山線、東埔線和林場線，都是以沼平為起點。過去它是一座木造車站。後來遊客激增，1981年阿里山新站(原第四分道)成立後，此站才被稱為舊站。 車站前原本為中正村當地居民住地，也是日據時代以來的旅館區，1976年冬天一場大火，燒掉一百多戶民宅，此後原來的地區遂規劃為沼平公園。後來的旅館事業都移至新站前方。 車站旁邊的車廂旅館是1984年啟用的。車站裡面擺設了古老的蒸汽火車頭和車廂展示場。右前方則有伐木時期的蒸汽集材機。通往祝山的觀日步道亦在此。車站附近還有著名的櫻花步道和沼平公園。三月以後的花季經常人山人海，也是賞鳥的最佳地點。
沼平車站瞭望
經過沼平車站，往阿里山閣的路上。
此時已11:30，就回阿里山閣領行李，乘坐接駁車到遊客中心，蓋了319章，就在商店街採買特產，此時已近正午，各餐廳人滿為患，決定不吃午餐，坐小火車到奮起湖再買便當。經過比價後，我買了嘉義梅山鄉的竹筍三包(同樣東西，有人賣$80有人賣$50，差價高達60%)。翠買了小米麻糬$150、牙膏裝的阿里山山葵$50x2、整顆愛玉約八顆裝$580。戰利品均無圖 (跑)
日據時代設置的郵局，已有90餘年的歷史，並為全台最高的郵局。早年設於沼平車站旁，因1976年的一場大火損毀，1985年於商店區旁重建；新建的郵局呈宮殿式的外觀，因外型突出成為當地地標建築之一。
翠倒是喊肚餓，買了水煮玉米$30，通往遊覽車停車場的樓梯旁，買了山豬肉香腸$30x3，因為翠說好吃又回頭多買兩根。吃完後就進入小火車準備下山了。到奮起湖需要75分鐘，一路上睡的很高興，因為跑兩天行程有些累了。
在奮起湖站買了便當$80、兩條紫色蕃薯$50，都不錯吃。
下山時沒有導覽介紹，想說大家都累了吧，所以要坐小火車就要上山坐，雖然票很難買但還是要搶，不然下山坐就沒有那種感覺了。
在交力坪車站和上山列車交會時，霧氣飄來就像開冰箱一樣。
下午五點準時到嘉義火車站，出站採買名產，我買了福義軒芝麻蛋捲$150、老揚方塊酥-芝麻鹹酥600g $120、老揚方塊酥-芝麻鹹酥120g $55，小包是準備送禮用的。
買完後去老店火雞肉飯吃晚餐，火雞肉便當(中)$40、焢肉便當$50、皮蛋豆腐$10，店裡的紫菜湯和味噌湯也很多人點，應該也不錯喝。
吃完就去後站坐BRT往高鐵，結果總統大選剛結束，北返的人很多，在自由座從嘉義站到新竹才有位置坐。
高鐵嘉義太保站，燈光只有路燈和停車場照明。
這兩張就燒了$1,890
此行預算如下。
交通：高鐵板橋-嘉義來回 + 阿里山小火車 $2,702
住宿：阿里山閣雙人一大床 $1,175
飲食：溫記麵館、阿里山閣晚餐、各式小吃 $ 478
名產：香山鄉竹筍、福義軒蛋捲、老揚方塊酥 $ 475
育樂：阿里山森林遊樂區門票 $ 150
總計： $4,980
兩天就燒了臺幣伍仟圓，其中最貴的是台灣高鐵，雖然已買自由座，但只打九折，來回就要$1,890，是此次出遊最貴的支出。
八點出發去逛森林風景區，在沼平車站閒晃時正好有區間車開進站，於是花$50跳上車坐去神木站。(花季期間有檜木車廂列車往返：沼平車站-阿里山新站-神木車站，上車統一全票$50)，抵達神木站約9:05，詢問列車長並討論後，決定了路線：
神木站→神木群步道→香林國中→樹靈塔→慈雲寺→三代木→象鼻木→工作站→
阿里山賓館→梅園→阿里山派出所→第一員工宿舍→祝山登山口→沼平車站→阿里山閣旅館。
至於姊妹潭和沼平公園，只有留待下次再來了。
趁列車還沒離開神木站，拍照留念。
檜木車廂。
神木站：海拔2138公尺，位於第三分道。過去曾經有一棵大神木立於鐵道邊，是廿世紀時阿里山旅遊景觀最著名的地標。
神木站內的介紹。
檜木車廂和高砂櫻。
列車要離開神木站了。
阿里山神木。
開始走神木群步道，有編號的巨木有20棵，我們從編號20走到編號1，沒有每棵都拍照。有許多遊客和我們一起走，這個步道算是老少咸宜，許多老人家也是如履平地。
巨木群。
巨木旁的櫻花。
神木群步道走完就看到香林國中，校舍內還有新穎的健身器材。旁邊是高山博物館，外掛整修中，內部則是家徒四壁。再走一小段路就是樹靈塔。
翠說樹靈塔不要拍比較好，就拍解說牌替代XD
千歲檜，在樹靈塔附近。
看完神木往下走就是慈雲寺側門了，從外面看是慈雲禪寺，從裡面看是回頭是岸，旅行社帶團就當場對團員說，大家活動範圍限在寺內，看到回頭是岸就該回頭啦XD
在側門旁也有吉野櫻。
正門進來的走道也有花可賞。
這是正門進來兩側的櫻花。
紅簷綠瓦的慈雲寺建於1919年，當初因覺阿里山之鍾靈毓秀有如印度之靈鷲山聖地而建造。目前寺內供奉的釋迦牟尼佛像，外為銅鑄、內為金砂，是尊千年古佛。原是泰國國王於1918年贈與日本天皇，日皇覺得玉山高於富士山，特轉贈安奉於阿里山。
不過我們在慈雲寺並沒有看到晚霞或雲海，可能剛下過雨，雲都下光了。我們從門前的車道往阿里山賓館出發，但往來的旅行團接駁車不少，走車道不太合適。
在車道上拍的地圖。
路上的櫻花。
走一走就到了三代木和象鼻木，我也不知道怎麼走到的XD
三代木是一株三代同堂的紅檜，樹齡已逾千年的第一代枯幹，早已橫臥於地，由其樹根上生長出的第二代現今亦只剩枯木殘根，而身長一丈的第三代卻是枝葉繁茂、活力旺盛，因而蔚為奇觀。
象鼻木。
在這裡有步道可以繼續往上走，有幾株開的不錯的櫻花。
再往上走就到了工作站，還沒走近工作站就看到一株盛開的吉野櫻，這就是傳說中的櫻王，所有人的目光都被它吸引過去了！不但盛開而且開始有落英繽紛，每次風吹過都很想把花瓣接起來泡茶。
今天也只看到這一株盛開而已，其他株都有很多花苞待放。在氣候錯亂的今年，完全盛開的大概只有櫻王而已。
拍完繼續往前走，到阿里山賓館，拍了外觀，旁邊的花園有接登山步道，應該從那步道通梅園。
結果我們走車道走到梅園。梅園的吉野櫻幾乎都還沒開，就繼續往上到阿里山派出所。這裡遊客就很多，大家都在派出所前拍櫻花。
沿著鐵路旁邊往前走，正好有列車要通過，趕緊加入腳架衛兵群，搶拍小火車和櫻花的景象。
拍的早了一點，但還能接受。
派出所旁的花海。
第二管制站旁的大島櫻。
通過管制站往上走，爬到第一員工宿舍，真的來的太早，吉野櫻還沒盛開。
草草拍過就往下走，上面的貴賓館就不打算去了。
第一員工宿舍貼梗海棠
下山路上的高砂櫻
走到祝山登山口，在祝山登山口旁邊有櫻花。
旁邊就是沼平車站，對面有停用的火車旅館。
回到沼平車站旁，拍幾張櫻花。
從阿里山舊站(沼平車站)出發，走這條觀光客最常健行的舊步道，全長約四公里，繞一圈，大約要三至四小時的時間。 首先，不妨從沼平車站認識起。沼平車站海拔約2274公尺。離阿里山新站約1.4公里。它原本是森林鐵路的終點，新站出現後，才卸下任務，只成為祝山線和眠月線的必經站。921大地震時，由於新站震毀，它又臨時成為阿里山森林鐵道的終點站。 沼平一帶原本為林場木材集中地。包含過去的塔山線、東埔線和林場線，都是以沼平為起點。過去它是一座木造車站。後來遊客激增，1981年阿里山新站(原第四分道)成立後，此站才被稱為舊站。 車站前原本為中正村當地居民住地，也是日據時代以來的旅館區，1976年冬天一場大火，燒掉一百多戶民宅，此後原來的地區遂規劃為沼平公園。後來的旅館事業都移至新站前方。 車站旁邊的車廂旅館是1984年啟用的。車站裡面擺設了古老的蒸汽火車頭和車廂展示場。右前方則有伐木時期的蒸汽集材機。通往祝山的觀日步道亦在此。車站附近還有著名的櫻花步道和沼平公園。三月以後的花季經常人山人海，也是賞鳥的最佳地點。
沼平車站瞭望
經過沼平車站，往阿里山閣的路上。
此時已11:30，就回阿里山閣領行李，乘坐接駁車到遊客中心，蓋了319章，就在商店街採買特產，此時已近正午，各餐廳人滿為患，決定不吃午餐，坐小火車到奮起湖再買便當。經過比價後，我買了嘉義梅山鄉的竹筍三包(同樣東西，有人賣$80有人賣$50，差價高達60%)。翠買了小米麻糬$150、牙膏裝的阿里山山葵$50x2、整顆愛玉約八顆裝$580。戰利品均無圖 (跑)
日據時代設置的郵局，已有90餘年的歷史，並為全台最高的郵局。早年設於沼平車站旁，因1976年的一場大火損毀，1985年於商店區旁重建；新建的郵局呈宮殿式的外觀，因外型突出成為當地地標建築之一。
翠倒是喊肚餓，買了水煮玉米$30，通往遊覽車停車場的樓梯旁，買了山豬肉香腸$30x3，因為翠說好吃又回頭多買兩根。吃完後就進入小火車準備下山了。到奮起湖需要75分鐘，一路上睡的很高興，因為跑兩天行程有些累了。
在奮起湖站買了便當$80、兩條紫色蕃薯$50，都不錯吃。
下山時沒有導覽介紹，想說大家都累了吧，所以要坐小火車就要上山坐，雖然票很難買但還是要搶，不然下山坐就沒有那種感覺了。
在交力坪車站和上山列車交會時，霧氣飄來就像開冰箱一樣。
下午五點準時到嘉義火車站，出站採買名產，我買了福義軒芝麻蛋捲$150、老揚方塊酥-芝麻鹹酥600g $120、老揚方塊酥-芝麻鹹酥120g $55，小包是準備送禮用的。
買完後去老店火雞肉飯吃晚餐，火雞肉便當(中)$40、焢肉便當$50、皮蛋豆腐$10，店裡的紫菜湯和味噌湯也很多人點，應該也不錯喝。
吃完就去後站坐BRT往高鐵，結果總統大選剛結束，北返的人很多，在自由座從嘉義站到新竹才有位置坐。
高鐵嘉義太保站，燈光只有路燈和停車場照明。
這兩張就燒了$1,890
此行預算如下。
交通：高鐵板橋-嘉義來回 + 阿里山小火車 $2,702
住宿：阿里山閣雙人一大床 $1,175
飲食：溫記麵館、阿里山閣晚餐、各式小吃 $ 478
名產：香山鄉竹筍、福義軒蛋捲、老揚方塊酥 $ 475
育樂：阿里山森林遊樂區門票 $ 150
總計： $4,980
兩天就燒了臺幣伍仟圓，其中最貴的是台灣高鐵，雖然已買自由座，但只打九折，來回就要$1,890，是此次出遊最貴的支出。
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